Después de casi diez años de lo sucedido con la aerolínea Aces, Carlos Escobar Arango escritor del libro Aces o deshaces toca un tema que me impactó y me interrogó como pasajera de esta empresa. Recuerdo que en aquellos tiempos, tal como decía el libro, nunca viajaba con Avianca por su mal servicio y poca gentilidad. Volé con Aces por lo menos en tres ocasiones consecutivas y todo era perfecto: el vuelo, la llegada puntual del equipaje y sobretodo la amabilidad y calor de hogar que se sentía volando con esta aerolínea.
La información que brinda el libro de Escobar permite aclarar todas las dudas en cuanto a lo sucedido con la Alianza Summa; me muestro en contra a la forma como los personajes más apoderados de nuestro país se juegan la economía y el futuro de Colombia, prácticamente con dados; teniendo por fin obtener más dinero y poder, sin importarles la cantidad de personas que quedan desempleadas cada vez que ellos toman estas decisiones. Pero los altos mandos de Avianca fueron los únicos que cogieron tajada de esta torta y por supuesto algunos carroñeros del gobierno.
La alianza se dio y violaron los términos planteados durante el tiempo de estudio de esta fusión; por ejemplo, la estrategia de Avianca de reducir la flota de Aces, simplificando así los tripulantes de éstas y la aparición de más desempleados en el país.
¿Acaso los personajes a cargo de la negociación no alcanzaron a intuir que pronto estarían en quiebra?
No se sabe, pero lo que sí es seguro es que se querían enriquecer; así fue, como la amputación de Aces rejuveneció totalmente la imagen de Avianca.
Durante este periodo de tiempo surgen cambios importantes y decisorios tanto a escala mundial como nacional; como la elección de un nuevo presidente, nada más y nada menos que nuestra imagen de la reforma (Uribe) quien crea la Ley 50, la cual alarga el tiempo requerido de jubilación. Y los pilotos, jurídicamente expertos de Avianca pidieron el traslado a esta Ley; además, querían seguir trabajando después de obtener su jubilación.
¿Acaso no es esto una forma de reducir la acción de pilotaje de otros más jovenes, como lo eran los pilotos de Aces?El cambio que tuvieron que sufrir los empleados de las dos empresas, al unir dos estructuras de organización totalmente distintas: jerárquica (Avianca) y horizontal (Aces); hacen que todo se torne pesado. Aunque la labor interna del personaje a cargo de las comunicaciones de la empresa fuera muy eficiente, el fin era otro: cual zancudos acabar con Aces para llenar a Avianca, que una vez más estaba desnutrida porque no controlaba lo que hacía, es decir, no sabía administra lo que tenía.
Por otro lado, la actitud de algunos empleados de Avianca lo demostraba, al no tener en cuenta si los de Aces, pertenecientes a la Junta Directiva debían faltar y no podían dar su opinión.
Todo estaba planeado desde el principio, maquiavélicamente, el fin justificó todos los medios. hecho; al igual que lo dio con muchas otras empresas, con las que se aliaba Avianca con el fin de “rejuvenecerse”.
Por esto me pronuncio en contra de esta “Summa fusión” y de todas aquellas fusiones que se han hecho, aprovechando el mal estado de las cuentas de aerolíneas como Aires.
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